Описание
Подшипник находит применение в узлах и агрегатах автомобилестроения, железнодорожного транспорта, станкостроения, энергетики, добычи, переработки, металлургии, сельского хозяйства и других сферах. Подшипник изготовлен из высокопрочной легированной стали, благодаря чему отличается надежностью и долговечностью. Подвижные элементы не подвержены истиранию и перегреву за счет использования густой смазки. Она сохраняет эффективность при любой скорости вращения. Плотность прилегания элементов исключает попадание внутрь грязи, которая может снизить ресурс изделия.
Характеристики
- Самоцентрирующиеся
- нет
- Термостойкие
- нет
- С выемкой
- да
- Сферический
- нет
- Фланец на наружном кольце
- нет
- Габариты без упаковки
- 80х80х49.2 мм
- Грузоподъемность динамическая
- 29,1 кН
- Грузоподъемность статическая
- 17,8 кН
- Фиксация вала
- стопорные винты
- Внутренний диаметр
- 40 мм
- Наружный диаметр
- 80 мм
- Ширина
- 49,2 мм
- Винт крепежный
- М8х1
- Тип
- корпусной подшипник
- Количество дорожек качения
- 1 шт
- Вид
- радиальные
- Форма тел вращения
- шарики
- Материал тел качения
- сталь
- Материал сепаратора
- сталь
- Открытый/Закрытый
- закрытый с двух сторон
- Материал уплотнений
- сталь
- Установочное отверстие
- цилиндрическое
- Маркировка
- UC 208 D1
- Ширина упаковки
- 80 мм
- Длина упаковки
- 80 мм
- Высота упаковки
- 49 мм
- Вес с упаковкой
- 0,64 кг
- Страна
- Япония